Arquivos históricos do BR-Linux.org apresenta:

Linux presente nas aplicações de missão crítica brasileiras

Notícia publicada por brain em setembro 30, 2004 12:51 AM | TrackBack


Wagner Bidin (wagner@bidin.com.br) enviou este link da InformationWeek e acrescentou: "Encontrei este link no ITWEB onde o CTO da GM declara que deveria ter apostado no Linux quando migrou suas aplicações para a plataforma Microsoft. Vale uma lida..." Trecho: "A chegada dos sistemas de código livre às aplicações de missão crítica é fato. E muitas empresas comemoram os resultados alcançados. Hoje, o software livre e, especialmente o Linux, é a linha mestra da atuação da IBM – e está na agenda de praticamente todas as grandes fornecedoras do setor. Uma pesquisa feita pela International Data Corporation (IDC) para a Oracle prevê que o mercado de Linux no Brasil cresça 9,6% por ano até 2007, quando deverá atingir a cifra de 19 milhões de dólares. “O sistema entrou nas empresas pela periferia, apoiando servidores de e-mail e de impressão, por exemplo. Depois passou a suportar aplicações mais complexas e agora está sendo adotado para missão crítica”, garante Cezar Taurion, gerente de novas tecnologias aplicadas da Big Blue. Para uma rede varejista como a Marabraz, nada é mais “missão crítica” que os sistemas de vendas e estoque. E são exatamente essas as aplicações suportadas pelo Linux – que roda em 15 servidores com capacidade de armazenamento de 1,5 Terabytes. As ferramentas estão integradas com as 101 lojas espalhadas pelo Estado de São Paulo, onde a empresa possui um parque de cerca de 1,8 mil estações de trabalho também baseadas no sistema operacional open source."

A matéria traz depoimentos de gestores de TI de diversas organizações - comerciais, industriais e governamentais - relatando o sucesso com a adoção de Linux, em alguns casos já sendo empregado há vários anos. É interessante contrastar com a conclusão do governo do estado de Pernambuco relatada na notícia abaixo...

 

Comentários dos leitores
(Termos de Uso)

» solano.krabbe () em 30/09 07:17

"A verdade vos libertará".
Não alimente os trolls.


» ThLux () em 30/09 08:32

Acho que o pessoal de Pernambuco, especificamente o gerente de TI responsável pela migração do sistema da PM para Windows, deveria ler essa matéria.


» ¢arnage () em 30/09 09:11

isso se resume a duas palavras, incopetência ou safadeza.


» ¢arnage () em 30/09 09:13

o comentário acima é para o pessoal de pernambuco.
;)


» Rodrigo Stulzer () em 30/09 09:20

Para quem não sabe vale lembrar que foi a Conectiva que fez toda a solução usada atualmente nas lojas Marabráz.


» Fabiano Rech () em 30/09 09:32

Eu recebo esta revista!

Li a materia e gostei muito, to pensando em mandar uma para os politicos de Pernambuco.

Sacanagem ehhe


» ThLux () em 30/09 09:48

Apenas corrigindo, o toque acima é para os políticos e os responsáveis pela migração para o windows.


» Henrique Vicente () em 30/09 20:17

E-mail que recebi na lista Linux-BH(que apesar de ser de Recife freqüento), esse email foi enviado por: Fabrício Carvalho Soares.


Meio off mas ta ai o que pode acontecer no futuro:
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Terça, 28 de setembro de 2004, 18h22
Falha em servidor quase causa tragédia aérea

Emerson Rezende*

Pura sorte. Essa é a explicação mais plausível para que uma tragédia não tenha
acontecido nos céus do sul da Califórnia há duas semanas. Um bug ocorrido nos
servidores na central de controle de tráfego aéreo da região desligou o
sistema de rádio-comunicação por três horas. Os 800 aviões que estavam no ar
naquele momento tiveram de voar "às cegas".

Segundo o órgão oficial de fiscalização do tráfego aéreo, o Federal Aviation
Administration (FAA ¿ Admnistração Federal da Aviação), o problema obrigou ao
fechamento dos aeroportos locais. Mas mesmo assim, foram reportados cinco
casos de aviões invadindo rotas não-autorizadas. Em um deles, o piloto
afirmou que teve de assumir uma ação evasiva para evitar colisão com outra
aeronave.

Uma das soluções encontradas pela equipe da central de controle de tráfego foi
utilizar telefones celulares para se comunicar com outras centrais e até com
os pilotos.

Embora as causas do incidente ainda estejam sendo apuradas, o mais provável é
que uma combinação de falha humana e problemas de desenvolvimento do sistema
dos servidores, o Windows Server 2000, tenha sido a responsável pela quase
tragédia. Há três anos, o software de gerenciamento de tráfego aéreo era o
Unix.

Os servidores estão programados para se desligar a cada 49,7 dias de
atividades, para prevenir uma sobrecarga de dados, de acordo com a FAA. Para
evitar que aconteça o desligamento automático, os técnicos da central têm que
reinciar manualmente o sistema a cada 30 dias. Por algum motivo, esse reset
não foi feito, o que resultou em um desligamento geral sem qualquer aviso.

Uma das saídas apontadas para que o problema não aconteça mais é o conserto da
falha de desenvolvimento do Windows Server 2000 (sabe-se lá quando), além da
criação de um tipo de alerta para os técnicos sobre o desligamento do sistema
com uma boa margem de tempo. A Microsoft ainda não se pronunciou sobre o
caso.

*Colaborou Hector Lima

Magnet
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Fonte: http://informatica.terra.com.br/interna/0,,OI392562-EI553,00.html


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